在高速公路实际运营过程中，普遍存在着屡禁不绝的超载运输问题，对桥梁构造物等造成严重损伤。因此，为了保证桥梁的安全运营与使用寿命，应对重载交通下桥梁的破坏形态进行研究分析，对桥梁进行必要的加固、维修和改造，以提高其承载能力，使其能够适应实际的通行需求。

　　1、桥梁板超载破坏成因

　　(1)超过桥梁承载能力的汽车荷载通行，会使桥梁产生较严重的病害，行车使用性能下降，承载能力降低，结构开裂，寿命缩短。

　　(2)重车荷载对各类桥梁的影响

　　对于单孔跨径较大的桥，因为桥长、跨径大，在同一跨内或相邻跨内可能同时上多辆重车．重车的荷载效应较大，并且车辆的纵向间距对内力影响也很大。

　　2、桥梁加固措施与方法

　　(1)桥梁加固难度大、技术要求高，在操作中应制定科学周密的加固方案，采用的加固材料和严格的加固工艺，由熟练的施工人员来完成，并注意桥梁加固后的观测和检查验证。

　　1]桥梁下部结构加固：

　　这个加固是对桥梁的基础部位进行加固，主要是对桥墩进行加固，增加钢筋增设桥梁的桩位，对一些比较旧的桥墩进行更换，同时我们还要注意对桥梁形状的选择。例如圆形或方形，这样能够更好地抵御地震，对基部材料的选择，要防水防潮。

　　2)桥梁上部结构加固：

　　可以通过对道路的上部表面积进行加宽加厚的处理，以到达减少桥梁单位面积的承载量，同时还可以通过高科技的复合材料对将钢板或碳纤维等高强材料粘贴在需要加固道路表面上，通过这样的材料来减轻车辆通过时的载荷。

　　3)桥梁造型的改变：

　　由于受到历史原因，我国拱桥在全部桥梁中的比例非常高，并且损坏程度也是非常大，很多桥梁已经不能满足大型车辆通过的负荷要求了。这需要我们进行改造，可以通过修加悬索，从而增加桥梁的使用寿命，根据实际情况在原设计上改变简单单一式桥梁为复合型桥梁。

　　(2)桥梁结构加固外部粘贴、加大截面、改变结构体、增加外部预应力、增设纵梁等方法加固桥梁。加大截面加固法主要是增大构件的横截面面积，可采用加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。

　　1)外部粘贴加固法：

　　外部粘贴加固法是指采用环氧树脂等粘合剂将型钢、玻璃钢等材料粘贴在结构外部，用以提高结构承载能力的加固方法。

　　2)改变结构加固法：

　　改变结构加固法的主要做法是增设支撑或桥墩以及在梁下增设钢架等加劲梁或叠合梁，从而提高桥梁承载能力。

　　3、桥梁结构材料上修护

　　我国早的道路桥梁一般都是砖结构，承受的压力比较小，再是解放后，我国修的道路大部分都是柏油路，大型车辆的碾压难免不了出现一些损坏，目前我国很多道路基本都是水泥路，在承载能力方面得到了一定的提高，但是还是会出现修补加固。

　　4、桥梁养护和合理施工取材

　　对于桥梁的维护我们一定要加大人力，同时我们在修建桥梁时保证质量．不能出现偷工减料，按照国家相关规定保质保量地进行建设，同时对于材料的选择一定要根据实际情况，不能违背自然规律，合理取材。

　　如果道路桥梁的路面不具备足够的强度或者路面的土基强度不均衡，会导致水泥路面发生开裂的现象。

　　5、结束语

　　现代交通飞速发展，我国桥梁的数量将越来越多，桥梁的病害严重危害桥梁安全，因此，桥梁的养护工作也将益发重要。重视对桥梁的养护及桥梁加固技术研究做好桥梁的加固、维修和养护，能有效地增强桥梁的使用性能和延长桥梁的使用寿命，更好地发挥桥梁的作用。

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